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首届进博会最亮丽的展板——大众汽车在华四十年回顾_云南快乐十

发布日期:2018-11-07 19:08来源:未知

  2018年11月5日,首届中国国际进口博览会在上海举行。作为本届博览会最大的汽车参展商,大众汽车集团(中国)将以本届博览会为平台,展示旗下七大品牌的25款车型,并与参展各方共同回溯中国汽车行业发展成果

  2018年11月5日,首届中国国际进口博览会在上海举行。作为本届博览会最大的汽车参展商,大众汽车集团(中国)将以本届博览会为平台,展示旗下七大品牌的25款车型,并与参展各方共同回溯中国汽车行业发展成果,探索产业的未来。

  大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授表示:“中国国际进口博览会不仅见证了中国在改革开放40年期间所取得的辉煌成就,也展示了中国将进一步推动市场开放、增加与全球其他区域贸易往来的决心。大众汽车集团(中国)携我们最具创新力且有助于强化各品牌形象的进口汽车,以支持本届博览会的开展。”

  ▲保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士在保时捷展台致辞(图中车型为保时捷Mission E mock up)

  ▲兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni在兰博基尼展台致辞(图中车型为兰博基尼Urus)

  大众汽车与中国的渊源可以追溯到改革开放伊始。在中国扬起改革开放伟大旗帜的同年,大众汽车集团与中国开始建立联系。尽管在当时,中国国内市场和工业面临刚刚起步、尚未开发的挑战,大众汽车集团却慧眼独具,看到了这个新兴市场的可能性,坚定地与中国建立起牢固、互惠的伙伴关系。

  1984年10月,大众汽车在中国的第一家合资企业——上汽大众有限公司奠基成立,1991年2月,第二家合资企业——一汽-大众汽车有限公司成立。

  时至今日,中国已经成为大众汽车集团在全球最大的单一市场,大约有3,500万中国客户拥有由大众汽车集团生产的汽车,去年大众汽车集团全球1000多万的销售业绩中有40%的份额由中国市场贡献。

  可以毫不犹豫地说,大众汽车集团是中国改革开放政策的获益者,更是中国汽车产业成长与发展的见证者、亲历者、推动者。

  大众汽车集团入华,正值改革开放初期,百废俱兴,很多机制和制度尚待完善。对于大众汽车集团来说,没有知识产权法、没有配套产业、没有专业人员是其在华发展的三大桎梏。在解决以上问题的过程中,大众汽车集团无形中推动中国法律体系完善化,也为后来入华合资车企夯实基础。

  助推知识产权保护体系落地中国。桑塔纳在华销售时,它的配件市场、售后服务市场中存在大量假冒伪劣现象,正规配件最多占20%,大部分配件均是山寨、伪造、低劣产品,其中不乏像刹车片等涉及人身安全的重要配件。大众汽车集团对此甚为重视,与上汽大众成立“联合打假工作小组”,对假冒伪劣产品追根溯源,严厉打击,让知识产权概念与意识传入中国,走进大众视野。

  与此同时,大众汽车集团说服德国对外经济合作部资助中国建立专利保护体系,专利系统成为德国当时与中国合作的重点项目,为后来中国建立知识产权保护体系、制定相关法律蓄势。

  促进高质量零部件配套产业发展。对于汽车工业来说,一辆车大约20%的价值由整车厂创造,70%-80%的价值在零部件厂商中产生,零部件产业的重要性不言而喻。而在当时的中国,零部件产业方面基础薄弱,为此,大众汽车集团动员了包括博世、西门子等知名度高、质量佳的300多家零部件供应商来华设厂生产,也带动了一批本土零部件供应企业成长,为当时的桑塔纳提供配套服务。这些企业铸造了中国零部件工业的未来,持续为后来车企提供高水平高质量的配套服务。

  开辟汽车工业国产化先河。大众汽车集团有一个鲜明的理念就是进入这个市场,必须扎根这个市场所在的国家,成为这个国家的一部分。大众汽车集团专门为桑塔纳国产化设立了国产化部,精心研磨,锻造品质,花费十年完成了桑塔纳国产化工作,为今后的汽车企业创造了巨大的借鉴价值。

  职工队伍和管理人员的本土化也是大众汽车集团国产化的重要部分,它精心挑选人才到德国总部深造,培养了一批能担大任的“大众系”员工,为中国汽车工业输送本土人才。

  1983年,桑塔纳(第二代帕萨特)进入中国,风靡全国,引起全民追捧,成为那个时代不可磨灭的一道标记。2018年10月31日,全新一代帕萨特正式上市,以领先之姿在中国树立中高级轿车价值新典范。两款车穿越数十年的时空阻隔,连接几代人的情怀梦想,书写大众汽车的瑰丽篇章。

  从桑塔纳到全新一代帕萨特,在这约莫40年的光景中,大众汽车见证了中国汽车工业的发展,中国也见证了大众汽车产品力以及产品矩阵的日益强大。就拿大众汽车的SUV布局来说,从13万到80万的各个细分市场都有大众汽车的产品。

  不止于此,在重点销售部分,大众汽车采取多重布局战略,例如在15-30万这个重点价格区间,一汽-大众的探岳和上汽的途岳外加途观L,紧密分布在各个小细分市场,相辅相成,做大蛋糕。这只是大众汽车丰富的产品矩阵的一个例子。无论是高端商务、舒适家用,还是极致性能、优雅旅行,亦或是低碳出行,消费者对驾乘的任一细分需求,都能在大众汽车全面的产品矩阵中得到满足。强劲的产品力和产品布局让大众汽车在九月车市寒冬中仍浴阳光。

  前段时间大众汽车集团(中国)公布了2018年前九个月的交付量:大众汽车集团(中国)及两家合资企业——上汽大众和一汽-大众共向中国大陆和香港地区客户交付汽车304万辆(2017年同期交付量为290万辆,同比增长5.0%),其中包括进口汽车13.76万辆。这一数据表明,大众汽车集团(中国)今年的市场表现继续领先于乘用车市场整体的增长水平。

  中国朝着新能源汽车、数字化、互联互通、人工智能方向转型和消费需求升级将为所有车企带来巨大的机遇与挑战。在新领域面前,善于挖掘可能性的大众汽车集团将和过去一样,再次承担开拓者角色。

  海兹曼教授表示,大众汽车集团将始终致力于推出全球顶尖水平的移动出行解决方案,并志在成为智能、以人为本和可持续移动出行解决方案新时代的领导者。到2022年,大众汽车集团携手合资企业伙伴将约150亿欧元用于电动汽车、网络约车、分时租赁、新移动出行服务、智慧城市理念、互联互通技术、人工智能以及自动驾驶等领域。

  ▲大众汽车集团宣布,至 2022 年,集团及其合资伙伴将为中国提供约 150 亿欧元用于发展电动出行、自动驾驶、数字化和新的移动出行服务

  面对中国经济腾飞带来的更高层次的消费需求,大众汽车集团将持续锻造新技术,让汽车变得更加智能、实现更高程度的互通互联、拥有更高的效率、更加舒适、安全和易于操作。大众进口汽车还率先践行绿色出行理念,成为目前为数不多的、将新能源车型进行整车进口的企业之一。

  植根中国35年以来,大众汽车集团(中国)远不只是一家汽车生产商,已经成为中国社会的一份子。它不仅助力开拓中国汽车工业领域,还在环境、教育、运动和文化领域开展强有力的企业社会责任项目,履行大企业的社会责任。

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