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雅俗共赏的马自达小跑_广东省快乐十分开奖

发布日期:2018-12-14 12:07来源:未知

  上一期忘记更新了,因为前一天晚上我去唱歌,唱了一首“离开地球表面”,于是去了月球……额,确实有点力竭声嘶了,作为一个没有夜生活的人,上一次唱K的时候我还有130斤,而如今我只有104斤,声音居然失去了饱和度……

  如果你手上大约有10万出头的闲钱,你又是一个纯粹的驾驶爱好者,你让我推荐你一款二手车,那除了第三代MX-5 NC之外没有更好的答案。虽然她比86/BRZ落后一个世代,但别忘了她是一台敞篷车,她拥有世界上最快的开蓬速度……是了,马自达MX-5是世界上最热门的敞篷小跑车,没有之一,1989年出生,到明年便是她量产出售的第30个年头了。我有一台MX-5,代号NC,曾今写过,但是觉得写的不是很好,所以这次重新介绍一次。NC不是脑残的意思,N是系列名称,ABCD以区分世代,例如NA:

  说来也是奇怪,世界上最热门的车型在中国却是最冷门的车型之一。有多冷门?我的那一台曾经车门把手被拉断到4S店等了半个月才配到货——好在保养起来不挑食。MX-5在中国为什么卖不好,我想这个问题找个路人来基本都是可以回答的,首先,“马自达”,根据1998年国家出台的标准,泛指“汽油机助力三轮自行车”,也就是这东西:

  所以当年我们听说有一款汽车叫“马自达”的时候,第一感觉就是低端,LOW到爆炸,相比起来,同时期“桑塔纳”可就是一个高端的名词了。

  (实际上“海南马自达”一点都不LOW,同期的323在技术上领先当时国内的桑塔纳富康捷达将近10年,下次专门开一篇说说“海马的故事”)

  其次,不论上一代还是现在的最新款,新车落地大概需要35-37万左右,要知道,一般的中国家庭家里第一台车是的需求是“空间+舒适+面子+高端”相结合的,你看这MX-5符合哪一条?你别看那些键盘车神天天说什么“Miata是我的信仰”,那些多数是驾照都没考的小孩子罢了,即便是等他们考到车要买汽车了,将近40万买一台“两个座位的破烂马自达”,他妈妈怎么能不把他头拷(南京话,第一声)通?那么土豪呢,自然也不会去买MX-5的,毕竟“马自达牌子瓤了一点”,于是乎,我们可以回归标题了——雅俗共赏。

  雅俗共赏本形容作品既优美又通俗,各种层次的人都能欣赏,不过拿到这里可能要稍稍曲解一下这个成语本身的意思,对于MX-5,“欣赏”且会购买她的人要么就是对车子知识文化有相当了解的人,要么就是想捡便宜买“廉价跑车”的人,可能后者更多一些,毕竟现在一台车况一般的NC二手车大概只要10万左右了,画风一般如此:

  熏黑尾灯,四出菊花,还有那辣眼睛的尾标,不就是欺负车盲不知道丰田SCION嘛?不过这还不算最离谱的,毕竟SCION还算是JDM,更有甚者,贴上宾利或者阿斯顿马丁的车标,他们会将车子“武装到每一个角落”——将所有出现马自达车标的地方掩去,恨不得在胸前挂一根牌子写上“老子开的是敞篷车,但它真的真的真的不是马自达!”然后称之为“回头率200%的撩妹利器”,其实我很好奇,真的有姑娘上了车问你这是什么车的时候,他们会如何回答?睁着眼睛说瞎话说谎话?反正我是做不到的。

  “Miata就是Miata,如果她被拿掉了车标,那就变成‘它’了。”——这句话不是什么名人说的,是我说的。

  诚然,你毁掉一台经典老车十分简单,无非是装上彩色中控屏,包上“法拉利红”座椅,架上低音炮,氛围灯,换上大过原车轮毂尺寸两寸的电镀轮毂……但如果接手这样的车子,你想把它恢复成原汁原味的样子就很难很难了。当然,每个人的审美观不同便是了,也许我的审美能力比较差,这样的车子才叫“好看”呢?——你很难在二手车市场淘到一台车况像样的Miata,但是在玩家手里却是可以,就像我曾经便是如此。尽管那个卖家把我当傻子黑了我大约2万元,出于车子除了就一处小钣金之外车况很好,我原谅了他。虽说找一台合适的车子来需要费一些精力,可是如果买到了之后你会发现她还是很好养的,尤其是保养费用便宜,不讲究的线多块,讲究的话每次喂给她吃速马力大彩虹也贵不了几个钱……

  网上对于MX-5的测评有许多,作为一名普通爱好者,我只能谈谈我对其最直观的感受:大概就和在游戏机室玩带VR体验的赛车游戏差不多吧!或许会有差别?毕竟我记得我初中的时候在“风云再起”和同学玩头文字D,我可是开着京一的EVO3输给同学驾驶的“池谷前辈”的S13的!而线的方向盘,那可就是另一种体验了——“随心所欲”,用这四个字来形容再恰当不过了。作为一款前后比重50:50的小跑车,她是十分纯粹的,她的本性就是去撒野。当然,她对轮胎和刹车倒是极其挑剔的,在这两者都处于良好工作状态的时候,那是“随心所欲”,若是轮胎磨损了,刹车片磨薄了,那可能就是要“随时失控”了!然而,在国内贩售的Miata NC这一代车是有严重的不足的,首先,国内卖的是第三代后期版,只有硬顶版,属于美规车车型。汽车之家上给的官方数据说MX-5马力为160匹,百公里加速8.2秒,这实际上是不准确的,国内的三代MX-5用的美版2.0排量的MZR LF-VE引擎,据说这玩意儿就是拿来忽悠美国佬的,配上6速的爱信自动变速箱,大约有170匹马力,而本土版大多用的是MZR L8配上6速手动变速箱,马力大约只有130左右……美规版的0-96km(0-60迈)加速时间在7秒以内,看起来还挺快的对不对?可是MX-5又不是给你玩直线AT的爱信变速箱就像是MX-5身上的一道封印——即便是切换到手动模式,油门全部踩下,也只是到6700转便自动升档,这样其实和开自动档并无分别,可以说,国内的装配着爱信6AT的MX-5大约只有90%的乐趣,可惜剩下的那10%才是MX-5的精髓所在。

  不过最新款的四代MX-5,Miata ND平行进口版就不存在这些问题啦!1.5L+6MT!这就是纯粹的Miata!只不过现在买一台可能要40万,而这个价格可以买一台2014年左右的保时捷CAYMAN 981了!考虑一下?!

  三年后,我还会继续开着Miata吗?也许我就买981了呢?也许我连Miata都不要了回去开我的小雨燕了呢?毕竟正如看我订阅号的一位朋友所说,到最后,你会发现其实只需要一辆安全可靠的代步车就够了。

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