快乐十分 > 法拉利汽车 >

这车与迈腾就差一个标掀背设计13万多开走买的人却不多_快乐十分

发布日期:2019-01-06 09:59来源:未知

  要说大众,我相信这是国内消费者最喜欢的汽车品牌,它旗下的车型从不担心销量,只要价格合适肯定会大卖。那么现如今最畅销的汽车品牌在国内也非大众莫属,这些年大众在国内创造的神话绝对是数不清,但可惜除了大众之

  要说大众,我相信这是国内消费者最喜欢的汽车品牌,它旗下的车型从不担心销量,只要价格合适肯定会大卖。那么现如今最畅销的汽车品牌在国内也非大众莫属,这些年大众在国内创造的神话绝对是数不清,但可惜除了大众之外,凡是和它有关系的品牌混得都不太好,当然奥迪和保时捷这些豪华品牌除外,它们在大众的优良传统上再发扬,依旧是各自阵营的标杆。那斯柯达这个品牌大家也应该不陌生,作为大众目前最著名的子品牌,好像成为了很多想买大众预算却不足的消费者首选,当然斯柯达也是为数不多的普通德系品牌。

  但可惜,目前斯柯达的日子不算好过,根据我们从11月得到的数据,斯柯达在国内汽车品牌销量中的排面为21,比起起亚、奇瑞还要差,3.5万的总销量无疑是表明它的热度不够。那么现如今斯柯达走量的车型有哪些?其实真要说起来一款也没有,之前有8款车型在售,现如今又有一台柯迪亚克GT的加入,平均下来每台车的月销量刚4000出头,比如明锐等车型肯定是月销万台左右,所以说柯迪亚克也好柯珞克也罢,它们的销量都可以被忽略,放在整个汽车市场不值一提。但最让人意外的还是速派,作为斯柯达旗下的旗舰轿车,它和迈腾是亲哥俩。

  虽然说迈腾上个月的销量也有下滑,但依旧是标杆,也有着不错的表现,但速派作为斯柯达版的迈腾,月销量只是大众迈腾的零头。这不得不让人怀疑,难道国人喜欢的是大众这个品牌logo,而并非大众的产品或技术?速派作为一款标准B级车,它的定位与迈腾一致,但价格却要亲民很多,16.98-24.98万元的指导价咱们不能作为参考,按照车主和经销商给出的参考价,速派的最低配车型仅需13万出头就可以考虑,即便是顶配车型也跌至20万左右。这样的价格比起迈腾可是低了5万不止,难道这样都换不回消费者的认可吗?大众标果线万。

  其实速派的设计和迈腾区别挺大,首先就是品牌家族设计的差异,斯柯达的家族设计风格更显时尚精致。而速派也算是进行了一次革新,最新的家族前脸也是德系惯用的硬朗风格,犀利的线条不乏前卫感。而德系车型一贯的优势在于耐看,所以速派不说比大众更有气场,但绝对要比迈锐宝XL、起亚K5等B级车更显亲和力。高配车型采用的是氙气大灯,这个配置在如今不算是出色,毕竟朗逸都标配LED光源,看来斯柯达还真是地位不够重要,但配合LED日行灯的惊艳,我相信速派的大灯组还是符合主流,而且功能齐全,实用性也不差。

  作为一款B级车,它的尺寸消费者自然也会重视,长宽高分别为4861*1865*1489mm,轴距达到了2841mm,这个数据相对而言符合主流,乘坐空间与视觉效果无需担心。我相信从侧面也能看出它与其它B级车的不同之处,掀背式的造型绝对很显时尚与实用,较短的前悬和较长的轴距让它车身修长健美,配合精致的密辐式轮圈质感极强。尾部设计也不比车头差,而且短车尾与扰流板的造型很显年轻运动,尾灯组也非常具有辨识度,简洁的结构点亮后不失科技感,并且为LED光源。

  斯柯达再怎么说也是大众旗下的品牌,再加上德系车的风格基本一致,所以我们来到车内惊喜就基本没有了,熟悉的大众味道很显沉稳大气,说的直白点是老气过时,与外观的差距有些大,不知速派下次改款能否改进呢?当然,对于喜欢大众的消费者而言绝对可以接受,做工用料也符合主流水准,再说速派的价格优惠大,可以选择更高配车型,所以配置绝对也丰富到让人满意。10安全气囊、主动刹车、并线辅助、自适应巡航、前后排座椅加热等功能均有出现,比起同价位车型绝对厚道许多。

  最后就是动力,1.4T、1.8T和2.0T三款大家应该都很熟悉,最大功率分别为150/180和220马力,匹配5挡手动和7速双离合变速箱,遗憾的是这款双离合并非湿式,可能是为了体现出大众的优越。就目前实测来看,2.0T车型的百公里加速约为7.2秒,这个数据绝对是符合主流,高速中比起凯美瑞等日系B级车要稳,标准的德系质感。

  现如今斯柯达地位好像有些提升,从柯迪亚克GT的上市不难看出,而速派现在月销3000+的表现也实在太惨,如果可以稍加重视,我相信它不会比雅阁差。

新普力马汽车